ни один производитель моторного масла не указывает на продукции информацию о том, через сколько километров нужно его менять. Потому что понимает: сроки замены масла в двигателе зависят от большого количества факторов: качества топлива, условий эксплуатации, стиля езды, частоты использования автомобиля и т. д. Поэтому не стоит периодичность замены масла строго привязывать к пробегу! Менять его нужно в зависимости от числа моточасов. Но это в теории. На практике же подсчитать количество моточасов.

Регулировка света фар - такая же обязательная процедура, как и замена фильтров и масла. Правильная регулировка света фар является вопросом не дорожной этики, а безопасности вождения авто, особенно в ночное время суток. Известно, что именно в темное время чаще всего и происходят ДТП. Правильно отрегулированный свет фар не создает ослепляющего эффекта для встречных машин, обеспечивает необходимую зону видимости в темное время суток, что позволяет своевременно заметить препятствие.

Шины, какими бы они не выглядели надежными и крепкими, подвержены влиянию окружающей среды. Это становится особенно важным, когда шинам предстоит длительное сезонное хранение. Как и все резиновые детали, шины имеют свойство со временем пересыхать, деформироваться и терять свои ездовые качества. Здесь нужно вспомнить о цене новых шин и их важности для безопасного передвижения на автомобиле. Как ни странно, но половина автомобилистов игнорирует вопрос о правильном хранении своих шин.

Почему так важно менять резину? Летние и зимние покрышки имеют не только совершенно разный протектор, но и различающийся состав резины. Зимняя покрышка сделана из более мягкой резины, которая не затвердевает на морозе и не теряет сцепных свойств. Летние же покрышки более жесткие, они начинают стремительно терять свои свойства, если температура воздуха опускается ниже +7 градусов. Если же температура поднимается выше +7 градусов, зимняя резина становится излишне мягкой, автомобиль «плавает»

Как определить степень износа тормозных дисков и колодок? Трущиеся детали тормозной системы (колодки и диски) являются так называемыми расходными материалами, за которыми нужен глаз да глаз. В частности, для контроля износа тормозных колодок у большинства автомобилей предусмотрены “скрипуны” (металлическая пластина, которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук). Ко всему прочему, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа.

Когда требуется диагностика 1) рост потребления бензина (дизельного топлива) автомобилем; 2) сбои в работе педали акселератора. При нажатии вместо набора скорости происходит ее замедление; 3) появление выхлопов черного и белого цвета; 4) увеличение времени прогрева силового узла (в сравнении с прошлыми показателями); 5) снижение потери мощности силового узла.